Vissa marknadssegment kan tåla höjda banavgifter – andra inte. Tågoperatörerna bejakar däremot differentierade banavgifter, som kan innebära att tåg som får den högsta prioriteten på hårt belastade sträckor får betala mer, medan tåg som får lägre prioritet och går på tider och banor med låg belastning, ska betala mindre. Ökade intäkter från banavgifter måste oavkortat gå till förbättrat underhåll och får därmed inte leda till lägre budgetanslag. Branschföreningens tankar kring detta utvecklas mer i den nyskrivna replikartikeln ”Höga avgifter löser inte järnvägens problem”. Mer information om banavgifterna och hur de utvecklats över tiden återfinns i våra PM.

Artikel: "Höga avgifter löser inte järnvägens problem" - replik på DN Debatt
           "Höga avgifter löser inte järnvägens problem" - PDF-version inkl diagram

PM: Banavgifter - fakta, bakgrund och konsekvenser
PM: Banavgifter - fakta och synpunkter i korthet